شارك

تحميل الصورة
صورة رقم 1 من 2

بفكر إقتصادي، وعملية لا تضاهي في فئتها، قدمت لنا الشركة المصرية العالمية للسيارات، أخر أعضاء عائلة رينو في السوق المحلي، وهى الكروس أوفر الشكلية الجديدة كلياً « سانديرو ستيب واى »، الجديدة والتي تضيف خياراً جديداً للراغبين في سيارة عملية، وأقتصادية، وتصلح للسير على أغلب طرقات المدينة وخارجها، تتميز « سانديرو ستيب واى »، بعلوها عن الأرض والذي يصل إلى 1700 ملم، كما تعتمد « سانديرو ستيب واى » على محرك اقتصادي مرن بقوة 90 حصاناً، وبسعة 1.6 لتر، موزعة على أربعة إسطوانات، ويستهلك هذا المحرك 7.2 لتراً من الوقود لكل 100 كيلو متر كمعدل توسطي، في حين يبلغ معدل حرقه للوقود عند السير على الطرقات السريعة 5.7 لتراً لكل 100 كيلو متر، وتمتلك « سانديرو ستيب واى » مجموعة متميزة من عوامل الأمان مقارنة بسعرها المنخفض، فهى تمتلك نظام « إيموبيليزر » متكامل، مع قفل مركزي، وعدد وسادة هوائية واحدة للسائق، فضلاً عن نظام منع غلق المكابح « ABS »، وتتكامل الصورة مع مجموعة التجهيزات الأساسية مثل، باور ستيرنج، نوافذ كهربائية للأربعة أبواب، عجلات رياضية قياس 15 بوصه، ومكيف هواء.

المواصفات العامة للسيارة
الفئة كروس شكلية
منظومة الدفع أمامي
طراز عام 2014
الأبعاد
الطول 4081 مم
العرض 1733 مم
الإرتفاع 1618 مم
قاعدة العجلات 2590 مم
الوزن الصافى 1023 كجم
سعة خزان الوقود 50 لتر
المحركات ( عدد الإسطوانات / السعة لتر / القوة حصان )
المحرك الأول 4 / 1.6 / 90
معدل إستهلاك الوقود ( لتر / 100 كم )
داخل المدينة 10.2
خارج المدينة 5.7
متوسط الإستهلاك 7.2

ناقل الحركة
آلى -
يدوى متوفر / 5 نسب
الأسعار
الطراز الأول Stepway 100.900
الضمان
عدد السنوات 3
الكيلومترات 100.000
التجهيزات الأساسية
باور ستيرينج متوفر
التحكم فى النوافذ كهربائى
مكيف هواء متوفر عادي
قفل مركزى متوفر / تحكم عن بعد
النظام السمعى مشغل إسطوانات CD مع نظام ملاحي إختياري بشاشة 7 بوصه
الجنوط عادية قياس 16 بوصة
ABS متوفر مع BAS
وسائد هوائية متوفر / 2

قيم هذه السيارة

1/102/103/104/105/106/107/108/109/1010/10
تقييم الزوار 7.20 / 10 60 مستخدم
أضف تعليقك، وشاركنا رأيك
  1. د.احمد صادق قال:

    فيها بلوتوث وﻻ ﻻ ؟ ممكن حد يجاوب

  2. حسام قال:

    امتي ينزل منها موديل 2013 وبكم السعر

  3. جمال الدين كريم قال:

    سيارات الرينو عموما سيارات عملية وممتازه واحسن واقوى من الصينى والكورى

  4. امانى قال:

    على فكرة فية واحد اسمة شاكر عاوز يهدم سمعة رينو ءءءءءءءءءءءء احلى عربية هى رينو بكل انواعها

  5. طلعت قال:

    بجد متى يتم طرح الاستيب واى اتوماتيك ضرورى جدااااااااااااااااااااااااااااااااا

  6. شاكر قال:

    دي عربيه وحشه جدن و خفيفه جدن و بتعوم

  7. emo قال:

    ارجو ان نعرف الوقت المقترح لطرح سيارة رينوا سيب واى اتوماتيك ندعو يكون قريبا جدا ضرورى قريبا

  8. امير بغدادي قال:

    او الرينوا عمومان

  9. امير بغدادي قال:

    هل قطع غيار سياره رينوا ستيب واي متوفره ام لا

  10. المهندس محمد قال:

    انا اشتريت العربية دى من طبعا حد مشهور جدا ومكانة كارفور وبجد بجد العربية دى ماشاء الله عليها جامدة جداااااااااااا وانا اشتريتها ب 80 عشان هما هناك بيقولوا انها غلت وبقت ب 82

  11. ادهم قال:

    وجدت هذه الافادة عن الدفع الامامى والخلفى على صفحة ملتقى المهندسين العرب ….
    هذه المشاركة ذات صلة بملتقى المهندسين العرب : http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=188187#ixzz1hxyJt3rD
    – في السيارات ذات الدفع الخلفي يتم نقل عزم الدوران من المحرك الي العجلات الخلفية ، ليس لانها انسب العجلات لتحريك السيارة ، ولكن لسهولة توصيل الحركة اليها بالاضافة الي امكان تركيب العجلات فيها علي محور واحد
    - أما في السيارات ذات الجر الامامي ، فإن عزم الدوران يُنقل الي العجلات الامامية بألية تسمح للعجلات بالتحرك زاويا عند توجيه السيارة حول المنحنيات ، وهي اكثر تعقيدا من الاولي .
    مزايا الجر الامامي :
    1 – ثبات السيارة عند السير الي الامام وعند الدوران حول الملفات لان قوة الجر تعمل في اتجاه الحركة مهما اديرت العجلتان الاماميتان مما يقلل من انزلاق السيارة .
    - بينما في حالة الدفع بالعجلات الخلفية فإن السيارة تكون مدفوعة في الاتجاه الطولي لها بينما تقودها العجلتان الاماميتان حول المنحنيات في اتجاه أخر منحرف عن اتجاه الدفع ، مما يؤدي الي انزلاق السيارة .
    2 – امكان خفض مركز ثقل السيارة لعدم وجود عمود الادارة(الكردان) مما يجعل السيارة اكثر ثباتا أثناء سيرها
    - وبخفض مركز ثقل السيارة أمكن تخفيض ارتفاعها ، وعلي ذلك تقل مقاومة الهواء للسيارة مما يحسن أداء ها ويقلل استهلاك الوقود .
    3 – الاستغناء عن عمود الكردان والوصلات أدي الي جعل الحيز المتاح للركاب أكثر اتساعا حيث تكون ارضية السيارة مستوية
    - فضلا عن التخلص من أعطالها ، واعطال مجموعة التروس الخلفية ، وما تسببه التروس من ذبذبة عالية .
    4 – من السهل علي العجلات الامامية تسلق الحفر التى تعترضها ، حيث ان قوة الجر المسلطة عليها ترفعها الي اعلي كلما لامست حرف الحفرة الرأسية .
    - بينما في حالة السيارة المدفوعة من الخلف ، فإن قوة الدفع تحاول ضغط العجلات الامامية ضد الحافة الرأسية للحفرة فلا تساعدها علي تسلق الحفر.، وعلي ذلك تكون السيارات المدفوعة من الخلف (ذات الجر الخلفي) أقل كفاءة من الاخري في اجتياز الطرق الوعرة أو الموحلة .
    عيوب الجر الامامي :
    1 – محاور ادارة العجلات الامامية معقدة التصميم
    2 – اثناء صعود الطرق الصاعدة ذات الميل الحاد فإن مركز ثقل السيارة ينتقل الي الخلف مما يقلل من الحمل الواقع علي المحور الامامي ، وربما أدي ذلك الي ان تفقد العجلات الامامية تمام التصاقها بالارض فتقل قدرتها علي صعود مثل هذه المرتفعات .
    - ولتخفيض أثر ذلك يعمد المصمم الي نقل مركز ثقل السيارة الي أقرب ما يمكن من المحور الامامي .
    - بينما يتوفر الالتصاق الجيد والكافي للعجلات الخلفية بالارض ، لزيادة الحمل عليها ، فتتميز السيارات ذات الدفع الخلفي في تسلق الطرق الصاعدة عن مثيلاتها ذات الجر الامامي .
    ومن هنا فاكثر السيارات الحديثة تكون ذات جر امامي لتميزها الواضح ، وينصح في السيارات التى تعمل في الطرق الصاعدة كالجبال والمحاجر وما الي ذلك ان تكون ذات دفع خلفي .

  12. ادهم قال:

    ايه الفرق بين الدفع الامامى والخلفى … شكرا

  13. احمد ابراهيم قال:

    لو سمحتم انا عوز اشترى العربيه دى ايه اخبارها ؟؟ اشتريها ولا لأ ؟
    ده اميلى ahmed11886@hotmail.com

  14. ابو كريم قال:

    شكرا استاذ احمد الحداد بس ممكن اعرف الاماكن او الشركات اللي العربيه متاحه عندهم علشان انا سألت قلولي لسي منزلتش

  15. ابو كريم قال:

    يا ريت حد يقولي موجوده فين في بالتحديد علشان انا عايز اشتريها

  16. ابو كريم قال:

    العربيه شكلها جميل بس انا مش عارف الموتور بتاعها كام cc