اعتقد انه لا يوجد أحد لم يسمع بالسيارة التى دخلت التاريخ المصرى لسوق السيارات من اوسع أبوابه كأول سيارة تدخل فعلياً إلى الأسواق المصرية دون جمارك وهى رينو لوجان الجديدة التى يتم تجميعها فى مصانع رينو فى المغرب وتأتى ضمن إتفاقية أغادير ، ومع كثرة التساؤلات حول تلك السيارة كثرت اللوغاريتمات التى أصبحت علامة مسجله لدينا هنا فلا أحد يعلم الحقيقة وراء أسعار تلك السيارة وما كانت تلك التى تسوق فى السوق المصرى حالياً هى لوجان المغربية أم الرومانية التى تسوق منذ عام 2006 ، أسئلة كثيرة وضجه إعلامية كبيرة صاحبت إطلاق السيارة بعد حفل شركة EIM وكيل رينو فى مصر منذ قرابة الشهرين وهو الحفل الذى شهد أول ظهور لرينو المغربيه فى مصر وفى هذا الموضوع ساقوم بطرح كافة الحقائق المؤكده عن تلك السيارة فى محاولة لفهم ما يحدث داخل تلك العاصفة المسماه رينو لوجان .

سأبدأ بالمواصفات المعلنه للوجان داخل مصر متبعاً برأى الشخصى فى تلك السيارة بوجه عام وناهياً التقرير بكافة الحقائق المفصلة عن تلك السيارة الجديدة التى تبدأ حقبة جديدة من تاريخ عالم السياراة فى مصر بمعنى الكلمة ، رينو لوجان صنعت فى الأساس لمحاولة رينو تقديم سيارة عملية مناسبة وبسعر رخيص وفى الحقيقة نجحت رينو فى توصيل فكرها للمستهلكين حول العالم وفى أى سوق تسوق فيه لوجان سواء تحت شارة رينو أو داسيا ( داتشيا ) فتلك السيارة تعتبر فى كثير من البلدان مثال للسيارة العملية الإقتصاديه الرخيصه خاصة فى بلد منشأها رومانيا ، والدليل على ذلك بيع ثلاثة ارباع مليون نسخه فقط فى العام الماضى بنسختيها السيدان والـ MCV تحديداً 783000 فى أسواقها الرئيسية وهى : (رومانيا – روسيا – البرازيل – كولومبيا – المغرب – الهند – ايران) كما تباع السيارة لوجان الان في 55 دولة حول العالم.

التصميم

تصميم لوجان وإن كان ليس عبقرياً فهو بسيط هادئ ليس سيئاً بالمره وقد يعجب به الكثير بالفعل ، وإن كان الشكل الجديد بدء فى دخول منطقة جمال التصميم بالفعل وتوغل بها إلى حد متميز بالفعل ، ولا ننسى أن رينو لوجان الجديدة تصميم فرنسى بحت فهى مصممه فى مركز Techno Centre الواقع بالقرب من باريس ، أما داخلياً تشكل مقصورة لوجان المعنى الحقيقى لفكر رينو فى صنع سيارة عملية بسعر جيد فالسيارة فى الحقيقه تحتوى على أقصى ما يمكنك الحصول عليه بسعرها بل وقد تتخطى منافسيها بالفعل وبمسافه ليست هينة فى بعض الحالات لذا فلوجان سواء ابينا او وافقنا سيارة ذات قيمة ماليه مرتفعه للغاية مقارنة بمنافسيها الذين يتخطوها بمراحل فى منطقة السعر .

أما على مستوى الأمان فلوجان تعد من أفضل سيارات فئتها فى مصر فى تلك النقطه ، السيارة حاصلة على معدل ثلاث نجوم فى إختبارات التصادم الأوروبية – تحت إسم داسيا لوجان – وبها وساده هوائية واحده للسائق مع أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت وتلك المواصفات ليست موجوده فى هيونداى فيرنا مثلاً او أفيو أو لانوس لذا فهى تتخطى كل تلك السيارات فى نقطة عوامل الأمان وبمنتهى السهولة .

وتسوق لوجان الحالية فى مصر بمحرك وحيد بسعة ليترية 1.6 لتر رباعى الإسطوانات ثمانى الصمامات من طراز K7J 710 والمميز فى هذا المحرك أنه مصنع بهندسة تلائم أنواع الوقود الرديئة والتى من المفترض انها تباع فى اسواق الدول الفقيرة والتى ستباع لوجان فى أسواقها وعلى الرغم من هذا فهو مطابق للمعاير الأوروبية فى ما يخص الإنبعاثات الضارة والمعروفه سلفاً بإسم EURO 4 ، وهذا المحرك قادر على توليد قوة رسمية هى 90 حصان وتلك الأحصنه قادره على دفع السيارة إلى سرعة قصوى 175 كم / س كما يمكن الإنطلاق من حالة السكون إلى سرعة 100 كم / س فى زمن وقدره 11.5 ثانية .

الأسعار والتجهيزات

وتسوق لوجان فى مصر بثلاثة موديلات حسب الكماليات المتوفره فيها واولهم الموديل الأساسى والذى يأتى دون أى كماليات حتى الكاسيت وسعر هذا الموديل هو 55900 جنيه ، الموديل الثانى وهو موديل Authentique ويتوفر هذا الموديل بتلك القائمة من الكماليات وهى :

1. نظام توجيه هيدروليكى – باور ستيرنج
2. تكييف
3. نوافذ كهربائية فى الأمام فقط
4. قفل مركزى – سنتر لوك
5. نور خلفى إضافى

وسعر هذا الموديل هو 62900 جنيه

أما الموديل الأعلى فهو موديل Expression فيأتى معه بالإضافة إلى كماليات الموديل السابق ما يلى :

1. عدد 1 وساده هوائية للسائق
2. كاسيت مزود بعدد ست سماعات
3. نوافذ كهربائية فى الأمام والخلف
4. مرايات جانبية كهربائية التحكم
5. مصابيح ضباب
6. كمبيوتر رحلات
7. ريموت كونترول للقفل المركزى

وسعر هذا الموديل هو 66900 جنيه

وإذا ما راجعنا جيداً تلك القائمة من الكماليات فسنراها قائمة فعلا جيدة ، نعود إلى نقطه هامة وهى جودة التجميع او التقفيل بمعنى أشمل وفى الحقيقة هى أضعف نقاط لوجان وواضح جدا جدا إنها فعلا سيارة رخيصة مقارنة مثلا بأفيو أو لانوس وإن كنت لازلت أقول أن فارق السعر الكبير بينها وبين منافسيها لصالحها تماماً وفى النهاية الرأى الأخير للمستهلك ولكل منا معاييره ومتطلباته لذا فجودة تجميع السيارة يعود لكل منا على حده .

نأتى للحقائق الموكده التى تهمنا وتهم كل المتسألين عن تلك السيارة وإجابة السؤال الأهم وهو لماذ ايعتقد الجميع أن سعر لوجان مبالغ فيه ؟؟

ولكى نجيب على هذا التساؤل وجب فى البداية أن نشرح ما يحدث عند دخول أى سيارة جديدة لمصر وماهى المصروفات المطلوبة لدخول سيارة جديدة إلى السوق المصرى وسأطبق مثالاً على لوجان نفسها لنعرف السر وراء ما يحدث :

تنتمى لوجان للتعريفه الجمركية الأولى ( تحت 1600 cc ) وهى التى تشمل دفع 61% من قيمة السيارة وتفصيلها كتالى :

جمارك 40% من قيمة الفاتورة CIF ثم 15% ضريبة مبيعات + نولون الشحن + 1% تأمين (قيم تراكمية وليس جمع)

وما حدث فى طيات إتفاقية أغادير هو خصم نسبة الـ 40% فقط من القيمة الإجمالية لتلك الشريحه أى انه تم تخفيض مصروفات دخول تلك السيارة من 61% من سعر الفاتورة إلى 21% من نفس السعر أى أنه السيارة ليست خالصة الجمارك تماماً كما يدعى البعض وبعملية حسابيه بسيطه سنجد أن سعر رينو لوجان يساوى >> 9477 +قيمة نسبة 21% والتى تساوى  = 1990 ليصبح الناتج 11460 دولار أمريكى وأذا كان سعر الدولار حالياً 5.6 جنيه إذا الناتج بالجنيه المصرى هو 64215 جنيه وهذا هو سعر أعلى فئات لوجان فعلياً إذا تم إسترادها من المغرب .

نأتى لأخر النقاط المثارة حول تلك السيارة ، هل السيارة التى تسوق فى السوق المصرى هى لوجان المغربية ؟؟

الإجابة لا … رسمياً وحسب مصادر توكيل رينو نفسه لم تدخل الأراضى المصرية إلا سيارة واحده فقط مجمعه فى المغرب وهى السيارة التى قدمت فى الحفل السابق ذكره وما يباع حالياً هى لوجان المجمعه فى رومانيا والتى تباع كعرض خاص بنفس السعر المفترض بيع لوجان المغربيه به كعرض تحفيذى لعملاء رينو لشراء تلك السيارة ، فى النهاية أتمنى ان يكون هذا الموضوع شمل جميع تساؤلاتكم حول تلك السيارة ويسعدنى محاولة الإجابة على أى تساؤل لديكم .