أعلنت شركة نيسان اليابانية أنها بصدد طرح جيل جديد من المحركات ثلاثية الإسطوانات من عائلة DIG HR والذى ستعمل بدعم من شواحن الهواء ( سوبر تشارجر ) لمزيد من القوة مع بقاءها فى حيز اقتصادى للتشغيل بأصغر سعة لترية لمحرك ذو شحن جبرى فى العالم ، المحرك الجديد والذى سيحمل الرمز الكودى HR12DDR سيتم أعتمادة فى طراز نيسان شديد النجاح ميكرا « أو مارش فى بعض الأسواق الأخرى » ليكون مصدر إنطلاقة أقوى نسخ تلك الصغيرة بجيلها الجديد كلياً .
المحرك الجديد أعتمد فى تكوينة على المحرك المتميز HR12DE بعدما اضيف له سوبر تشارجر عالى التأثير والتقنية فى الوقت ذاته بالإضافة إلى نظام حقن مستمر ونظام Start & Stop والذى يتيح غلق المحرك فى حالات التوقف واعادة تشغيله بمجرد الضغط على دواسة الوقود من جديد فى ثوانى ليضمن لهذا المحرك أفضل معدل أقتصادى لإستهلاك الوقود .
ويستخدم هذا المحرك تقنيات هندسية متطورة تؤدى بدورها إلى استغلال خليط الوقود المقدم للمحرك حتى أقصى درجة ممكنة ، كما تم إستعمال منظومة تبريد لكل إسطوانة تعتمد على قناة تبريد وصمامات مصنعة من الصوديوم تضمن خليط منخفض الحرارة داخل غرفة الاحتراق يصبح معة كثافة الهواء كبيرة مما يؤدى إلى تحكم أفضل للإحتراق وطاقة مستخرجة اكثر كما تم رفع نسبة الإنضغاط فى المحرك إلى 13 من أجل تحسين كفاءة الإحتراق .
التقنية الأكثر إثارة فى هذا المحرك هو إعتماد نظام جديد للسوبر تشارجر يخفى عيبة الوحيد ، حيث تم تزويد هذا الشاحن المستمر بقابض كهربائى اوتوماتيكى يقوم بتشغيل حدافة الشاحن عند السرعات المرتفعة فقط مما يزيد من كفاءة إستهلاك الوقود حيث لا يعمل هذا الشاحن عند السير بسرعات منخفضة .
وتفيد نيسان أن هذه التقنيات المستخدمة فى هذا المحرك الثورى هي ثمرة أبحاث الشركة وجهود التنمية على أساس البرنامج الأخضر لنيسان 2010 (NGP 2010) والذى يعطى خطة عمل بيئي تتضمن مبادرات للحد من انبعاثات الغازات الكربونية وإدخال تكنولوجيات فعالة حقا لمنتجات نيسان فى الأسواق .
